Для работы двигателя на холостом ходу последовательно регулируют карбюраторы описанным выше способом. Перед регулировкой карбюратора проверяют у оболочек тросов обоих карбюраторов свободный ход и запускают двигатель. Затем с какого-нибудь цилиндра снимают провод со свечи зажигания и соединяют с массой. Если не соединить снятый провод с массой, то может произойти пробой обмотки высокого напряжения катушки зажигания. Если во время регулировки двигатель остановится, то запуск можно производить только при включенных в работу обоих цилиндрах.
Следует отрегулировать карбюраторы так, чтобы каждый цилиндр развивал одинаковое число оборотов. После чего увеличивают обороты коленчатого вала до средних и резко закрывают золотник (сбрасывают газ). При правильно отрегулированных карбюраторах двигатель должен не останавливаться, а равномерно работать на малых оборотах холостого хода.
Для работы двигателя на режиме нагрузок карбюраторы надо отрегулировать так, чтобы оба цилиндра развивали одинаковую мощность. С этой целью устанавливают одинаковый свободный ход у оболочек тросов обоих карбюраторов равный 1—2 мм. Следовательно, тросы приподнимут оба дроссельных золотника одновременно, а это в некоторых случаях обеспечивает равномерную работу двигателя. Часто карбюраторы несколько отличаются друг от друга. Для равномерной работы двигателя надо, чтобы один золотник открывался и закрывался немного раньше. Для достижения этого немного уменьшают свободный ход у оболочек тросов. Равномерность работы двигателей на средних нагрузках сначала проверяют и регулируют на слух, затем устанавливают мотоцикл на подставку так, чтобы заднее колесо не касалось земли, развивают обороты двигателя, включают третью передачу, поочередно отключают цилиндры и по спидометру проверяют, одинаковую ли скорость обеспечивает каждый цилиндр. После этого проверяют равномерность работы двигателя под нагрузкой, для чего во время движения мотоцикла на третьей передаче попеременно отключают цилиндры. Если при работе каждого из цилиндров мотоцикл движется с одинаковой скоростью, то регулировка выполнена правильно. На стабильность регулировки карбюраторов влияет работа тросов и их оболочек.