«Восход-2» отличается от предшествующих марок повышенными техническими и эксплуатационными качествами, современным привлекательным видом, но вые узлы и детали взаимозаменяемы с предыдущими моделями.
В результате усовершенствований цилиндра, картера и его крышки, кулачков на шестернях коробки передач и сальников в ней двигатель мотоцикла стал более мощным, надежным и долговечным. Во время модернизации двигателя улучшена его скоростная характеристика, в результате чего не требуются частые переключения при изменении скорости. Например, на четвертой передаче двигатель устойчиво работает при 35 км/ч и быстро развивает максимальную скорость.
Привлекательный внешний вид придает мотоциклу измененная экипажная часть, куда входят: щиток переднего колеса, грязевой щиток, руль, инструментальные ящики и багажник. Они приобрели не только новую форму, но стали лучше выполнять свое назначение. Например, благодаря новой форме и улучшению расположения щиток переднего колеса значительно реже, чем на «Восходе», забивается грязью. Это позволяет двигаться по «раскисшим» грунтовым дорогам.
Дополнительное удобство создает водителю ветровой щиток. Он состоит из двух частей. Верхняя часть изготовлена из плексигласа (органическое стекло), нижняя — из пластмассы. Воспринимая удар при падении мотоцикла, нижняя часть деформируется и предохраняет от разрушения хрупкий плексиглас. Ветровой щиток в комплект мотоцикла не входит, его можно приобрести в магазинах. На «Восходе-2» улучшен руль, который сделан более высоким и приближен к седлу, что уменьшает утомляемость мотоциклиста.
Во время преодоления препятствий мотоциклист не слышит стуков и не ощущает ударов, так как мотоцикл имеет улучшенные амортизаторы переднего и заднего колес. Кроме того, заметно повысилась устойчивость мотоцикла при движении по шоссе.
Переднюю вилку «Восхода-2» можно поставить на старую марку мотоцикла только в сборе с траверсами и кожухами. Багажник, инструментальные ящики, глушитель и декоративные панели устанавливают на «Восход» комплектно. Остальные новые детали — раму, маятниковый рычаг, амортизаторы, щитки, колеса, руль, топливный бак, седло — можно использовать в отдельности.
Источником питания электрооборудования мотоцикла служит генератор переменного тока. Генератор имеет четыре раздельные цепи. Первая питает систему зажигания, вторая — звуковой сигнал и лампы ближнего и дальнего света, третья — стоп-сигнал заднего фонаря и подсветку спидометра, четвертая — фонари указателей поворота. Таким образом исключается влияние неисправности одной группы приборов на работу другой.
Мотоцикл имеет указатели поворотов, для чего в электросхему введен реле-прерыватель. Реле находится в инструментальном ящике и крепится специальными пружинами. Благодаря этому вибрация и тряска мотоцикла меньше отражаются на его работе.
На ковровских и минских мотоциклах при неисправности переключателя П-200 часто перегорали лампочки. На «Восходе-2», если неисправен переключатель, лампы не перегорают, а просто не включаются.